Werkstatt

Ein Wort, bei dem es vielen FVAlern wahrscheinlich kalt den Rücken herunterläuft. Lange in Planung und nun endlich erledigt. Wir haben den Sommer genutzt, um unserer unkrautbedeckten, unebenen Einfahrt ein Upgrade zu verpassen.

Die ersten warmen Sonnentage des Jahres wurden fleißig für Arbeiten auf dem Dach der Werkstatt genutzt:

Nachdem die meisten schon ein bis zwei Tage vorher angereist waren, ging es am Dienstag, den 15. November endlich mit dem Lehrgang los.

Wer in der glücklichen Lage ist, ein Segelflugzeug nutzen zu dürfen oder es gar zu besitzen, der weiß: fliegen ist nicht alles!

Nach längerer Zeit wurde mal wieder ein komplizierteres Stück in faserverstärkter Kunststoffbauweise in der FVA-Werkstatt gefertigt.

Im Folgenden wollen wir euch auf den aktuellen Stand unserer WIMI (Wickelmimik) bringen und ein bisschen davon berichten, was 2020 bis zur gezwungenen Coronapause passiert ist.

Unfälle jeglicher Art passieren leider immer wieder. Umso schlimmer, wenn anwesende Personen nicht wissen, wie sie helfen können.

Was bzw. wer ist eigentlich diese EASA? Oder das LBA? CAMO? Welche Dokumente gehören zu einem Luftfahrzeug?

In den vergangenen Wochen verbrachten die FVAler/innen viele Stunden damit unseren Flugzeugpark für das Airworthiness Review Certificate, kurz ARC, vorzubereiten.

Regelmäßig stoßen mittlerweile neue Mitglieder zu uns und erweitern unser großes Team an begeisterten Luftfahrern.

Wie repariere ich einen Schaden im Laminat?

In diesem Jahr wurden wir, wie sonst üblich, vom LBA als Instandhaltungszentrum auditiert.

Am heutigen Samstag, den 28.07.2018 wurde die FVA 28b umgezogen.

1. Juni 2018 – Wie jedes Jahr steht das gesellschaftliche Großereignis namens Werkstattfeier an und sorgt dafür, dass die Tage bis dahin gezählt werden.

Vor einigen Tagen konnten wir die Fundamente für unser Lager setzten.

Nachdem unsere Segelflugzege alle die diesjährige Winterwartung in unserer Werkstatt durchlaufen haben, müssen sie nun, pünktlich 3 Wochen vor Feurs, auch durch die Jahresnachprüfung gehen.

Seit Monaten plagen uns die Institute mit ihren Klausuren.

Während das Sommertreffen und nun die Klausuren unsere Aufmerksamkeit beanspruchten, kam die Arbeit in der Werkstatt natürlich nicht zum Erliegen.

Am vergangenen Wochenende war es mal wieder soweit: unsere legendäre Werkstattparty stand vor der Tür!

Lange mussten wir auf diesen Moment warten.

Am Wochenende wurde ein kahler Segelflugzeugrumpf in die Werkstatt geschoben.

Wissensvermittlung stand bei uns schon immer sehr weit oben auf der Agenda, sowohl innerhalb der FVA, um Wissen durch die Generationen zu erhalten, als auch bei Kooperationen mit der RWTH, der Idaflieg oder im Zellenwart.

Neben der ASH 25 D-KAIM stand diesen Winter auch die 3000 h Kontrolle unserer DG 1000 “VA” an.

Wie in den letzten Jahren auch, hatten wir diesen Winter einen externen Gast in unserer Werkstatt, der neu eingekleidet werden wolte.

Heute fanden sich bereits am frühen Vormittag die ersten fleißigen Helfer in der Werkstatt ein, um am Duo Discus weiter zu schleifen und dem Flieger unseres Nachbarvereins LVA den finaler Schliff zu verpassen.

Im Rahmen der 3000h Kontrolle müssen in den Tragflächen die Lager und Steuerstangen kontrolliert werden.

Bei klarem, winterlichen Wetter begann auch der Sonntag.

Um die motivierten Helfer heute in die Werkstatt zu locken, gab es ein Frühstück, bevor sich dann mutig und voller Tatendrang ins Geschehen gestürzt wurde.

Das die FVA Partys schmeißen kann, das ist nun weithin bekannt.

Gestern waren wir bei unserem Partner LANCOM Systems in Würselen zu Besuch, um unseren neuen Router für die Werkstatt entgegen zu nehmen.

An diesem Wochenende feierte die FVA eine Party der etwas anderen Art. Kaum war der Projektleiter der Duo Lackierung, Nitro, mithilfe komplizierter Psychotricks („Klar kann ich am Wochenende auf den Flieger aufpassen“) aus Aachen fortgelockt, begann die Planung der Mottoparty.

Am 01.12.2016 war es endlich soweit: Nach einigen Tagen der intensiven Teamarbeit zur Vorbereitung des Fundaments und der Treppenteile stand sie endlich (fast) fertig da, unsere Außentreppe.

Nicht nur Flugzeuge, auch Anhänger werden bei uns gewartet und falls beschädigt wieder in perfekten Zustand versetzt.

Neben der fliegerischen Ausbildung am Flugplatz sorgt die FVA auch für die praktische, technische Ausbildung ihrer Mitglieder.

Die intensive Arbeit der letzten paar Tage hat sich ganz offensichtlich gelohnt!

Diesen Winter wird die Neulackierung vom Duo Discus unseres Partnervereins aus Aachen Merzbrück, der LVA, vollendet.

Bodentests um Dauerbetrieb zu simulieren.

Rückblick über die vergangenen zwei Monate - Positionieralgorithmus, Motorkastenvermessung.

Beim heutigen Werkstatttag gab es eine Menge Arbeit zu verrichten und gleichzeitig noch das FVA-Vereinsleben in großer Fülle zu genießen.

FVA und FVK. Auf keinen Fall zu verwechseln, aber eine sehr enge Beziehung

Du kannst dich für Flugzeuge begeistern? Du möchtest neben deinem Studium praktische Erfahrungen sammeln?

Unsere FVA-27 wurde gestern aufgerüstet und auf eigenem Fahrwerk stehend zum Fototermin gebeten.

Parallel zu den Projekten der FVA-24d und FVA-27 wird auch fleißig an der FVA-29 weitergebaut.

Zum einen wurde die gesamte Auspuffanlage erneuert.

Heute war es soweit und das Team um den FVA-29 Propeller hat nach langersehnter Wartezeit auf das aushärten des Harzes den Propeller entformt.